Направи си сам гараж

Автомобил за истински автомобилисти е не само транспортно средство, но и надежден съюзник, приятел и завладяващ дизайнер. Автомобилът се грижи, а свещта се сменят, изсипва се масло, изсипва се отлично гориво. Но най -високата проява на грижа е изграждането на гараж със собствените си ръце. Подобни дизайни с право се наричат \u200b\u200bнай -надеждните, тъй като те са издигнати от скрупулни собственици на превозни средства, които най -добре знаят какъв вид жилищно пространство е необходимо за техния четирима колеги с желязо. В допълнение, парите от семейния бюджет се спестяват, тъй като не се купуват ненужни материали и не се използват различни скъпи услуги.

Съберете дизайнер на гараж след няколко дни

 
Съдържание:

1. Документи
2. Видове гаражи
3. Изграждане на гараж на мястото му
   • Гаражен проект
   • Избор на място
   • Материали за строителство
   • Земни работи и основа
   • Гаражна база
   • Гаражни врати
   • Стени в гаража
   • Припокриване и покрив
   • Подове и сляпа зона
   • Довършителни и отопление
   • Гаражна вентилация
   • Overfield
   • Вход в гаража

Документи

Домашният гараж, който е построен върху парцел, който не е предназначен за строителство, се счита за самостоятелно изграждане по отношение на законодателството. Същото се отнася и за ситуацията, когато се извършва работа на земята, която не принадлежи на собственика на колата. Разрешенията за готовата сграда не е необходимо да се изпълняват, ако:

• гаражът не е капитал (метални и рамкови сгради);
• структурата не е издигната за търговски цели в летна вила или градински парцел;
• конструкцията е поддържаща структура.

Всички други варианти за неразрешено развитие са обект на легализация. Сюжет на земята също е обект на проектиране, ако такава процедура не е била извършена преди.

Видове гаражи

Приютите за автомобили са по -различни. Всичко зависи от финансовите възможности, личните предпочитания и съществуващата територия за развитие. Гаражът може да бъде прикрепен към къщата от края на страната или жилищната сграда или зад нея, или вградена в самата къща.

Има изградени гаражи -при изместване на етажите, но това подреждане създава неудобство по време на работа. В продажба има сглобяеми структури. Ако желаете, можете да организирате балдахин. Цената на изграждането на гаража от този тип е поносима. Тази структура е най -простата, но в същото време ненадежден вариант.

Но най -популярните са отделни гаражи, които най -добре са по -близо до влизането в парцела на земята, така че ценните квадратни метра се ядат през цялата територия. Можете да поставите гаража на линията на разработка, така че гаражната порта да излезе директно на улицата. Такива сгради са столица на тухла с фронтон или плосък покрив, част от домакинския блок или сглобяеми метални конструкции.

Изграждане на гараж на мястото му

Така дойде дългоочакваното време от началото на изграждането на гаража. Както всяка друга работа, изграждането на приют за автомобили ще създаде много проблеми, но и не малко удоволствие, което му позволява да спести значително. След като разгледате снимка на изграждането на гаража, ще получите море от положителни емоции. И резултатът няма да ви разстрои!

Гаражен проект

Началото на всяко строителство е проект. Не е нужно да използвате ролка от рисунки, но ако възнамерявате да създадете нещо наистина полезно, обектът първо трябва да нарисува и описва.

На първо място, на етапа на проектиране трябва да определите следното:

1. Задачите, които ще решат гаража. Решете дали приютът ще служи изключително на паркинга на колата или ще има ремонтни работи? Можете ли да се нуждаете от наблюдателна яма? Напишете всичките си желания на хартия.
2. Размерите на приюта във височина. Тези параметри се определят въз основа на характеристиките и размера на мястото, на което ще бъде издигнат гаражът, и от задачите, които ще реши.

Ако е необходимо само за паркиране на кола, достатъчно площ от 3 на 6 метра (ако колата ви не е хаммер). В такава стая можете свободно да поставите кола до 2 и дължина 4,5 метра. В същото време 50 сантиметра ще останат по протежение на гаража от двете страни, за да отворят вратите и удобен изход от колата, а пред него е място за паркиране.

Височината на гаража трябва да бъде достатъчна за преминаването на машината - 1,5 - 1,9 метра. Но е по -добре да завържете този индикатор с размера на портата с височина 22,5 метра. Ако не сте собственик на престижен чужд автомобил, който има дължина до 5 метра и ширина до 1,9 метра, размерът на гаража трябва да се увеличи.

Ако се планира да се постави допълнителна изба и работна маса, разбира се, размерите трябва да бъдат увеличени. Въпреки това, в голям гараж е удобно да ремонтирате и поддържате автомобил, а на стелажи и рафтове можете да имате инструменти, прибори за комунални услуги и сезонни гуми. При покриване на подслон за две автомобила, в допълнение към машината -реплика между транспорта, е необходимо да се осигури допълнително разстояние от поне 70 сантиметра.

Избор на място

За да изберете място за изграждане на гараж, се препоръчва да се разработи общ план на парцела на земята и да се поставят всички сгради на имението върху него, като се вземат предвид пожар и санитарни и хигиенни стандарти. Необходимо е също така да се вземе предвид местоположението на гаража спрямо границите на земята и къщата, както и удобството за влизане в гаража.

Гаражът може да бъде поставен на линията за развитие и в дълбините на обекта, ако вратите при отваряне не предотвратяват движението на автомобили по пътното платно; На разстояние от 1 метър от съседната земя, ако водата не пада върху нея, тече от покрива на гаража.
Входът на гаража според приетите санитарни стандарти трябва да бъде разположен на не по -малко от 10 метра от прозорците на съседните къщи.

Огнените норми също диктуват техните изисквания: Отделен гараж се препоръчва да бъде поставен не по -близо от 9 метра от къщата и не по -близо от 15 метра от сградите, които са завършени с полимерни материали.

На този етап е необходимо да се прехвърлят скици върху лист хартия в истинска зона. За този етап са необходими дузина колчета, които имат дължина четиридесет сантиметра, тежък чук, рулетка на пет метра, повече и найлонов шнур. За да вържете гаража към терена, трябва да определите точката, в която ще бъде разположен един ъгъл на гаража, и позицията на колата за машината спрямо тази точка в пространството.

Материали за строителство

Когато изграждате гараж със собствените си ръце, можете да използвате различни строителни материали:

• тухлата е най -познатият и много често срещан материал, конструкцията в този случай е доста надеждна;
• арматизираният бетон ви позволява да изградите надежден гараж, който ще бъде сгъваем, можете да демонтирате такъв дизайн по всяко време;
• стонният бетон струва по -малко от тухла, но по -голям труд в процеса на работа, а безопасността на приюта е отдолу;
• металът ви позволява бързо да изградите конструкцията, а цената на изграждането на гараж не е небесно, тъй като няма големи разходи за полагане на основата;
• дървото не е най -подходящият материал за изграждането на гараж, а не надеждно и се нуждае от постоянна грижа.

Земни работи и основа

По време на изграждането на гаража земните работи се извършват ръчно. Тренч под монолитна основа трябва да се копае с ширина поне 40 сантиметра. В зависимост от нивото на замръзване на почвата в определен регион, дълбочината е избрана 0,6 - 1,2 метра. Като правило има достатъчно дълбочина на метъра.

Направете дъното на окопа не е свободно, тоест почвата трябва да бъде избрана на слой с естествена плътност. Обработвайте стените с лопата, така че да са вертикални и равномерни. Има огромен брой основи за гараж. Но ние ще се спрем на фондация за борба с бутилка, която е доста проста и сравнително евтина.

Фондацията за бутони е просто направена: Обичайно е да се сложи камък за смях в окопа в редици и да се нахвърля всеки ред с циментов хоросан, докато окопът се напълни до върха. За да излеете ракети, вземете разтвор не по -ниско от маркирането 150. За това смесете Портланд цимент 400 с пясък въз основа на изчисляването на 2,5 кофи пясък на кофа с цимент. Изсипете водата, докато се постигне необходимата подвижност на разтвора, близо до кофата.

Гаражна база

По периметъра на изкопа за устройство за мазе, трябва да инсталирате форма на дъски с ширина около 10 сантиметра. Обичайно е да се постави формата на ниво. Ако имате неравна платформа, тогава заемете най -високото място като основа, добавете десет сантиметра към нивото на мазето и вече маркирайте хоризонта от него.

В мазето е необходимо да се организира хоризонтална хидроизолация от няколко слоя покривен материал, който е разположен сух. Необходима е хидроизолация, така че стените на гаража да не абсорбират капилярната влага от земята. Преди изграждането на гаража и стените е необходимо да се монтират гаражните порти, които ще бъдат фиксирани в полагането при издигането на стената.

Гаражни врати

Портата трябва да бъде надеждна и удобна за използване. Те са люлеещи, секционни, ролки и повдигане и жилище. Портите могат да се отварят автоматично и механично. Първата опция е за предпочитане, тъй като продуктът се отваря с контролния панел, без да напуска колата. Въпреки това си струва да се осигури ръчен режим в случай на липса на електричество.

Направете рамката за крила на портата от дървени пръти, които имат ширина 90-100 и дебелина 50 милиметра. Външната страна на рамката е боядисана и огъва 6-мм шперплат върху сурова боя. Завъртете детайла и напълнете празната кухина между прътите с изолацията директно върху свежата боя, за да предотвратите изолацията надолу.

След това трябва да боядисате рамката от друга страна и да ноктирате шперплата или органа, също преди това боядисани върху цялата повърхност. Резултатът е топъл сандвич от шперплат, изолация и орган. Крилото на гаражната порта трябва да бъде окачена с три метални бримки по такъв начин, че платното влиза в четвърт, който е избрано в звънеца на вратата, плътно.

За да се увеличи здравината на връзката със стената към рамката на портата, вградените части се заваряват - кръгли пръчки с диаметър 10-12 милиметра. Когато полагате пръчката, трябва да се затворите в шевовете. Портите са инсталирани вертикално, практикувайки проверка с отвесната линия или ниво. Проверете вертикала на рамката на портата, наляво и надясно. Можете да преместите портата с малки лопатки или плоски камъни, които са поставени в ъглите.

Стени в гаража

След като инсталирате гаражните порти, е необходимо да започнете да полагате стените, да поставите шлаковия блок (пяна бетон или тухла) с ширина на стената от 200 милиметра с тухлена зидария: Следващият ред трябва да се припокрива шевовете на предишните ред. Зидонището трябва да започне с ъглите. Тогава си струва да издърпате тънък шнур между тях и да поставите останалите блокове по този шнур. След това повдигаме ъглите и процесът се повтаря.

Вертикалността на стените се препоръчва да се проверява с отвесната линия, като се обръща специално внимание на вертикалността на ъглите. Нивото проверете хоризонталните редове. Погрижете се за съответния наклон, за да осигурите нормално изтичане на дъждовна вода. Крайните стени на гаража за тази цел правят различни височини, което прави горната част на страничната стена с наклон.

Наклонът трябва да бъде оборудван въз основа на промените във височината: за всеки метър 5 сантиметра. Например, с дължина на гараж от 6 метра, общата разлика ще достигне 30 сантиметра. За да направите наклона равномерно, издърпайте кабела, по който ще се ориентирате.

Освен това се препоръчва да се грижите за скелетата, които са необходими при полагане на стени над 1,5 метра. Можете да направите подарък -UP от всичко - стари листа на вратите, дъски със състоянието, че те лесно могат да издържат на теглото на един човек, няколко кофи с решение и 5 6 градивни блока. Общото тегло е около 170 200 килограма.

Разтворът за полагане на стените на гаража се смесва със скорост на една кофа с цимент с маркировка 400 на 4,5 кофи пясък. Не правете разтвор твърде течен, той трябва да достигне до консистенцията на дебела заквасена сметана. За да може разтворът да бъде по -пластмасов и да не се отпуска, добавете около половин предавка от обикновена глина или вар тесто към него.

Направете височина на стената от портата на около 2,5 метра. Височината на стената, в която продължава наклонът, трябва да бъде около 2 метра. Ако е необходимо, височината на стените може да се увеличи безстрашно до 3, дори до 4 метра, но зидарията в тази ситуация трябва да бъде подсилена с метална мрежа на всеки 4 реда.

Припокриване и покрив

Припокриването на гаража може да се извърши върху метални греди с борда. За припокриване трябва да се запасите на стоманени греди с височина 100 120 милиметра. Такива греди могат да осигурят припокриване на гаража, който има ширина до 6 метра. Изберете дължината на гредите от 20 25 сантиметра повече от ширината на гаража, така че те да влязат в стената с поне 10 сантиметра.

Гредите трябва да бъдат поставени през гаража, успоредно на най -късата стена със стъпка от 80 сантиметра. Препоръчва се да поставите гредите и да се затворите в дълга стена и след това да повторите наклона му. След това продължете към зашиването на тавана. Поставете дъските с дебелина 40 милиметра върху долните рафтове на гредите, опитвайки се да ги преместите възможно най -плътно.

Поставете покривния материал отгоре на дъските, като разточете ролка през гаража, така че краищата да се огъват 10 сантиметра нагоре. Изсипете шлака, разширена глина или полушично служение на Плут по покривния материал. Покривът отпред и отзад трябва да стърчи най -малко 20 сантиметра зад стената на гаража, за да предпази стената от вода. Козирките са направени от дъската, изстрелвайки се под горния шелф на гредата.

Отгоре на шлаката направете замазка от циментова хоросана, която се приготвя в пропорцията, както за зидарията. Дебелината на замазката е в идеалния случай поне 20 mm и е по -добре, ако достигне 30 35 милиметра. Замазката трябва да се извърши, като се избягват силни туберкули и депресии. В тази форма покривът на гаража ще абсорбира влагата, течаща дори с лек дъжд.

За да се избегнат подобни ситуации, си струва да покриете покрива с водоустойчив материал, като се използва разновидности на материалите на покрива на покрива. Покривният материал и всички модификации (Bicrost, Aquaizol и рубли) са обичайни да се придържат на покрива с два метода: използване на битум мастик или по метода на добавка.

Препоръчва се да се третира циментовата замазка пред покривния покривен материал с битумен грунд или грунд, в противен случай няма да залепи. Можете сами да приготвите грунд: За това трябва да смесвате разтопения битум и дизеловото гориво, или битумът и маслото от отпадъци в съотношение 1 до 3. Трябва да се помни, че битумът се излива в масло (дизелово гориво), а не обратно.

Необходимо е да залепите покривен гумен килим заедно. Те започват да се придържат от ниска част на покрива, движейки се нагоре по склона, през лепилото на ролката, с припокриване поне 10 сантиметра. В края и в началото на покрива покривът обикновено се открадва върху крайната дъска на козирката. Преди да инсталирате лъча, той трябва да бъде боядисан 2 пъти, да се третират дъските с антисептик и да боядисат от двете страни.

Подове и сляпа зона

В гаража е обичайно да се подрежда етаж на нивото на клип на мазето. Тъй като колата ще шофира в приюта за колата, най -високите изисквания се налагат на силата на пода. Материалът за пода е бетон. Дебелината на слоя достига 8-10 сантиметра. Земната основа преди полагането на бетонната маса се почиства старателно и подравнява на хоризонта.

Ако имате нужда от изливане, той може да се извърши с малък чакъл или с помощта на пясък, последван от тапицерия. За пода е поръчан готовият бетон M200. Или пригответе разтвора независимо въз основа на следната пропорция: 1 кофа с цимент, 3 кофи с малък натрошен камък и 2 кофи пясък. Вземете не повече от кофа.

За да направите пода равномерно, трябва да издърпате дантели или да настроите маяците от тръбата на профила по отношение на нивото. Когато поставяте пода в гаража, е обичайно да се поставят бетон на порции, без да се прекъсват. Ако решите да зададете маяците, тогава поставете бетона между маяците на ивиците. Бетонът след полагането трябва да бъде изтрит старателно и по желание и постеля.

Извън гаража трябва да организирате сляпа зона с ширина 50 сантиметра. Те изпълняват работа подобно на пода, като първо подреждат натрошена каменна основа и полагат бетон отгоре. Дебелината на бетона върху слепата зона трябва да бъде около 4-5 сантиметра. Сляпата зона трябва да бъде с малък наклон, насочен от гаража, тъй като целта му се състои в отстраняването на стопилката и дъждовната вода от стените.

Довършителни и отопление

Гаражът не изисква специално завършване, но няма да е излишно да се избърше стената с циментова хоросана или дори в един слой, той е измазан и побелял. Изолацията на приюта за автомобили е отворен въпрос, но нито една изолация няма да спести през зимен студ без примитивно оборудване за отопление. Затоплянето може да се извърши с помощта на полистиролови плочи с дебелина 5 сантиметра или полушидни минерални вълни.

Прикрепените и изградени гаражи обикновено са топли, тъй като се нагряват с домашно котелно помещение. Отоплението на гаража е вода и електрически. Можете също така да инсталирате маслени конвектори и инфрачервени нагреватели. Но във всеки случай температурата през зимата трябва да бъде най -малко 56 градуса по Целзий в нея.

Не забравяйте, че в прекалено топла стая автомобилите не живеят дълго време. Високите температури допринасят за образуването на кондензат върху тялото, водят до корозия на автомобилните части и намаляват експлоатационния му живот.

Гаражна вентилация

Подредете в гаража добрата вентилация на доставката и отработените газове, чрез които миризмата на горещи масла и бензин ще бъде отстранена от стаята, както и от изпускателните газове, което допринася за изсушаването на машината и създава нормален въздушен обмен, който е 180 m3/h за една машина.

Ефективната вентилация включва 610-кратен обмен на въздух. За да се гарантира, е обичайно да се използват три режима на вентилация: комбинирани, механични и естествени. Най -евтиният и прост начин е естественият обмен на въздух. В долната част на портата задайте решетката за захранване. Специално изпускателно устройство ще бъде отстранено от гаража през дефлектора, който се намира в края на изпускателния канал.

Каналът в гаража се намира близо до противоположната порта на стената. Подобен дизайн работи по този начин: Самият тежък свеж въздух навлиза в гаража през снабдяването на решетки, измествайки по -малко плътно изработено. За да се осигури ефективна вентилация, кръстосаната секция на системата за захранване трябва да бъде повече от извличането на отработените газове до 2 пъти. Но естественият режим има своите недостатъци, тъй като зависи от различни външни фактори: разликата във вътрешната и външната температура, както и налягането на вятъра.

Ако в гаража е инсталиран изпускателен вентилатор, се получава комбинирана вентилационна система. Той е монтиран в канала, който преминава през покрива на гаража или в стената. Недостатъците на такава система са в постоянната работа на вентилатора на отработените газове, липсата на филтрация и нагряване на въздуха, който идва от улицата.

Механичната вентилация няма изброените недостатъци, тъй като в този случай специалните устройства на системата за изпускане и захранване са отговорни за отстраняването и потока на въздуха. Вентилацията на захранването се състои от филтър, вентилатор и нагревател. Въздухът влиза в системата чрез вентилационния канал, загрява, филтрира и влиза в стаята през дистрибутора на въздуха. Изключеният въздух се отстранява през вентилатора на отработените газове.

Overfield

Наблюдателната яма се счита за желаната част от гаража, тъй като съвременните автомобили от време на време изискват поддръжка и ремонт. За някои собственици на автомобили устройството на дупката за наблюдение е най -вероятно почит към модата и навика, отколкото за необходимостта.
Но ако решите да бъдете яма, тогава започнете да работите с неговата маркировка на повърхността на мястото на гаража. Препоръчва се наблюдателната яма да бъде изместена с 10-20 см вдясно спрямо централната ос, за да се увеличи свободното пространство от лявата страна за движение на водача и оформлението на работната маса.

Дължината на ямата трябва да е равна на дължината на колата минус ширината на бронята. Това се прави, така че случайно да не влезете в отворена дупка. За да ремонтирате задната и предната част на колата, колата трябва да бъде напреднала напред или назад.

По -добре е да не оборудвате входа на ямата поради опасност от нараняване, в допълнение, в ямата винаги ще има повишена влажност и следователно дървеното стълбище ще изгние много бързо. Вместо стълбите се препоръчва да се направят няколко стъпки 30-35 сантиметра широки и 30-40 сантиметра на стъпки. Стъпките трябва да се изсипват с бетон със стените на ямата.

Повърхността на стъпките е добре да се използва по време на инструменти за инструменти, можете да разчитате на тях, за да създадете допълнителни усилия при повдигане на тежки части на машината. Препоръчително е да се справите с горните граници, за да се предпази от унищожаване. Ъглите трябва да бъдат подсилени - за заваряване на металните болтове или пръти за твърдо закрепване в бетона на кутията на ямата за наблюдение.

Задължително е инсталирането на рестриктивна лента по краищата на контура на ямата, отвън е необходимо да се направи овал, че колата се отблъсква от ямата - когато пристигне при нея, колелото ще се изплъзне от The бар отвън.

След това можете да използвате различни опции за затваряне на ямата с капаци. Контурът на рамкиране на ямата и капака се събира от щитове, които се състоят от три до четири дъски, които имат дебелина 40 милиметра. За да се улесни движението по ямата на щитовете в долната част на дъските, се поставят топките, които се различават с диаметър 15-20 милиметра.

Вход в гаража

Пътят към гаража трябва непременно да влезе в дизайнерската документация. Типът на покритието от една страна трябва да съответства на стила на подслон за машината, от друга страна, трябва да вземете предвид характеристиката на почвата, нивото на подземните води и геологията на обекта. Лека версия за зидария включва закрепване на тухли или плочки с разтвор, някои разтвори включват запълване на пясък, чакъл и подреждане на дренаж.

И накрая, пътят за достъп трябва да бъде свързан в една хармонична система с градински пътеки, предвид нуждите на собствениците на къщата, тъй като такива транспортни магистрали са разделени на функционални зони. Препоръчва се да се осигури стилистична съвместимост на различни покрития.

Пътят за достъп до гаража трябва да има твърдо и дори покритие, което може да бъде направено от бетонни плочи, къдрави елементи на настилка или асфалт. Такава солидна основа ще предпази пистата от разцепената под тежестта на машината. По време на изграждането на пътя за достъп до гаража е необходимо да се съобразява с технологията за изграждане на гараж и път, тъй като без него, с появата на пролетта, пистата може да разменя пътеката и плочката може да напусне.

По този начин вече знаете как да построите приют за кола със собствените си ръце. За да поправите материала, гледайте видеоклипа за изграждането на гаража, след което можете да се запасите с необходимите материали и инструмента и веднага да започнете работа!