Направи си отвертка ремонт

Един от най -популярните инструменти на домашния майстор е отвертка. Но като всеки продукт, той се чупи. Какво в този случай да направя? При някои видове работа електрическата тренировка може да спести позицията, но само в някои. Можете да припишете инструмента на сервизния център и да очаквате нейния ремонт. Но това ще изисква времето и парите, които ще трябва да платите за ремонта на инструмента. Но като правило е на разположение и третата опция за поправяне на отвертката Makita, а устройството на отвертката не е толкова сложно.

Нека разгледаме основните признаци на неизправности на отвертките и как те могат да бъдат елиминирани у дома сами.

Съдържание

1. Дизайнът на отвертката
2. Неизправност на електрическата част на отвертката
3. Неизправност на механичната част на отвертката

Дизайнът на отвертката

Преди да преминете директно към неизправностите на този инструмент, би било хубаво да се запознаете накратко с устройството на отвертка и целта на основните му възли. Ще започнем с това. Снимката по -долу показва разглобена отвертка на негова основа и разгледа целта на детайлите.

Започваме с бутона Старт. Бутонът изпълнява две функции: Включване на захранващата верига на електрическия двигател и неговия контролер на скоростта. Когато бутонът е натиснат, веригата за захранване на двигателя се затваря от контактите на бутона към линията, осигурявайки максимална мощност и брой обороти. Контролерът на скоростта е електронен, се състои от PWM генератор, разположен на дъската. В зависимост от силата на натискане на бутона за контакт, разположен на бутона, се движи по дъската. Степента на генерирания импулс зависи от местоположението му по протежение на дъската, полевият транзистор играе ролята на ключа (на снимката по -горе, той е посочен като регулатор на скоростта на въртене). Тоест, зависимостта е следната: колкото по -силен е потребителят върху бутона, толкова по -голяма е стойността на импулса на транзистора и колкото повече се отваря, като по този начин увеличава напрежението на електрическия двигател.

Обратната връзка на въртенето на двигателя се извършва чрез промяна на полярността на клемите. Промяната на полярността се извършва с помощта на кръстосани контакти, които се хвърлят от потребителя, използвайки обратната дръжка.

Електрически мотор. В този инструмент, като правило, се използват еднофазни колекторни двигатели с директен ток. Те се характеризират с надеждност, простота на производство и поддръжка. Дизайнът на такъв двигател е както следва: случаят, в който се намират магнитите, котвата и четката.

Скоростна кутия. Целта му се състои в преобразуване на голям брой обороти на вала на електрическия двигател в значително по -ниски скорости на вала на касетата. Има два вида скоростни кутии за отвертки: планетарни и класически. Последният се използва много рядко, така че ще обърнем внимание на скоростната кутия с планетарен тип. Планетарната скоростна кутия се състои от:

• пръстенна предавка;
• слънчева предавка, която е фиксирана върху вала на електрическия мотор;
• спътниците и задвижването (техният брой зависи от броя на стъпките, са две и три стъпаловидни).

Без да навлизаме в тънкости, ние разглеждаме принципа на работа на такава скоростна кутия. Слънчевата предавка се задвижва от вала на ярост, от своя страна зъбите се задвижват от спътници, които предават въртенето на задвижването. С двуетажна скоростна кутия валът на патрона е свързан към второто задвижване, с три етап с третия.

Регулаторът на силата е проектиран да регулира усилията, които се доставят към винта. По правило се използват 16 позиции за корекция. По този начин, има широк спектър от винтове за стягане, което ви позволява да работите с много крехки материали (гипсокартон и т.н.). Принципът му на действие е добре показан във видеото по -долу.

Касетата е прикрепена към изходния вал на скоростната кутия и има три юмруци, които надеждно държат частта в патрона.

Неизправност на електрическата част на отвертката

След като разгледаме основните елементи на отвертката, нека преминем към възможни неизправности и възможни методи за поправяне на отвертка AEG. И ще започнем с електрическата част. Основните признаци на неизправност на електрическия компонент на отвертка са:

• инструментът не се включва;
• няма превключване на обратния режим;
• няма корекция на броя на оборотите.

Инструментът не се включва. Първият трябва да обърне внимание при ремонта на отвертка на уменията. Ако го поставите на зареждане и не помогнахте, тогава се въоръжим с мултицет и продължаваме да открием неизправност. За начало измерваме стойността на напрежението към батерията, тя трябва повече или по -малко съответстваща на батерията, посочена в корпуса. В случай на ниско напрежение е необходимо да се определи дефектният елемент: батерия или зарядно устройство.

Можете да определите обслужването на зарядното устройство с мултицет, за това го включваме в мрежата и измервате напрежението при празен ход на клемите. Тя трябва да бъде с няколко волта повече от номиналния, посочен на устройството. Ако няма напрежение, блокът за зареждане е дефектен. За такъв ремонт на Intercol Intercol ще се изисква познаване на електрониката, в противен случай е по -лесно да се купи нови.

Ако проблемът е с батерията, тогава за ремонта на отвертката Makita със собствените си ръце е необходимо да отворите блока с елементи. След като блокът е демонтиран, е необходимо внимателно да се проучат всички места на телената връзка и да проверите качеството на запояването, независимо дали е счупен. В случай на целостта на всички връзки, ние приемаме мултицета и измерваме напрежението на всеки елемент. На всеки елемент не трябва да е по -нисък от 0,9 1 в напрежението. Ако се намери елемент с по -ниско напрежение, е необходимо да го замените. Основното е, че капацитетът и типът на елемента съответстват на останалите (т.е. ако NICD също е необходим NICD). Можете да разберете по -подробно за ремонта на батерии от статията: do -it -ти -сами батерии.

Ако зареждането и батерията работят и отвертка не се включва, е необходимо да разглобите отвертка. Два проводника преминават от клемите на батерията към бутона, вземете мултицета и измерете напрежението на бутоните във входа (батерията е поставена). Ако на входа има напрежение, тогава изваждаме батерията и с помощта на скоби на крокодила ще копаем проводниците от батерията. Поставяме устройството върху измерването на съпротивлението в ОМ. Натиснете бутона, докато спрете и измерете на изхода от бутона. Устройството трябва да покаже стойността на съпротивлението, което се стреми към нула, ако бутонът е в добро състояние, проблемът е или в четки, или в други елементи на електрическия двигател. Ако тестерът покаже скала, трябва да замените или поправите бутона. Можете да опитате да се поправите, тъй като често се случва контактът в терминалите да отсъства поради изгаряне, той ще бъде достатъчен за почистване с шкурка и събиране. Основното нещо, когато анализирането на бутона не бърза и действа внимателно, в противен случай всички детайли ще се разпръснат и ще трябва да съберете главата си повече от един час как да съберете.

Подобни действия ще трябва да се предприемат при липса на обратна страна. Поставяме една сонда на устройството на входния проводник на бутона, втората, при контакта на електрическия двигател или изхода на бутона, това е като по -удобно. Превключете дръжката на обратната страна. Ако всичко е редовно фиксирано от определена стойност на съпротивлението, ако то мълчи, проводимостта на обратните контакти е прекъсната. Процедурата за разглобяване и почистване на контакти е подобна на горното, както при ремонта на отвертка от калибър.

Двигателят работи с максимална скорост и няма ли регулиране на скоростта? Причината за неизправността може да бъде или в самия бутон и в регулаторния транзистор.

Ако всички вериги работят до електрическия двигател, но инструментът не работи. Неизправността може да бъде свързана с четки. В идеалния случай четките трябва да се променят, когато са дълги, изтрити 40% от първоначалната дължина. В случай на износване на четки, сменете четките с нови, ако четките са в ред с останалите елементи на електрическия мотор. За да проверите електрическия мотор, е необходимо да изключите проводниците, които преминават от бутона. След като проводниците са изключени, с помощта на мултицета, измерете стойността на съпротивлението върху контактите на проводниците. Ако стойността на съпротивлението е малка и се стреми към нула, най -вероятно се е настъпило счупване на намотката, или е необходимо пренавиване или нов двигател.

Можете да проверите целостта на намотките за котва, тъй като котвата може да бъде закупена и променена независимо. За да се провери котвата, е необходимо да се измери съпротивлението върху двете съседни плочи на колектора, по целия кръг. В този случай нормалната стойност е 0. Ако по време на проверката намерите две стоящи плочи, със стойност, която се различава от нулата, котвата изисква ремонт или подмяна.

Неизправност на механичната част на отвертката

Признаците на неизправност на механичната част на отверта може да са както следва:

• когато работи, инструментът издава външни звуци, които не са били наблюдавани преди това;
• силна вибрация на инструмента и битката на затягащата касета;
• отвертката се включва, но по -нататъшната му работа е невъзможна поради заглушаване.

Причините за външни звуци по време на работата на инструмента могат да бъдат износване на втулки или лагер за котва. За да направите това, е необходимо да разглобите електрическия мотор и да го изследвате за целостта на лагера и степента на износване на ръкава. Котвата трябва лесно да се завърти, без триене и изкривявания. Ако е необходимо, тези елементи могат да бъдат закупени в магазина и да се заменят независимо.

Най -често срещаните неизправности на скоростната кутия са:

• кривината на зъбния вал;
• износване на работната повърхност на предавката;
• износване на лагера и/или поддръжка на зъбния вал;
• завесата на щифта, върху който е прикрепен сателит.

Във всички случаи е необходима подмяна на дефектни части на скоростната кутия. Всички описани действия изискват внимание и последователност при разглобяване и сглобяване на отвертка. Като показате тези качества, можете независимо да поправите отверта на Интеркол със собствените си ръце или всякакви други, а само в някои случаи прибягвате до помощта на сервизния център.